获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自【央视新闻(xīnwén)客户端】； 大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙(kūnlóng)” 中国(zhōngguó)民航局生产许可证 标志(biāozhì)着其正式迈入批量生产阶段 这是我国大型航空应急(yìngjí)救援 向(xiàng)“中国智造”转型的 AG600“鲲龙”到底有多(duō)牛? 又(yòu)经历了怎样的成长历程? 会飞又会游的“跨界明星(míngxīng)” AG600“鲲龙”不仅(bùjǐn)有个霸气的名字 也是个(gè)名副其实的“大个子” 它机身长度38.9米(mǐ) 外部尺寸(chǐcùn)与波音737相当 最大起飞重量(zhòngliàng)达60吨 相当于40—50辆(liàng)普通家用小汽车 是全球起飞重量最大的(de) AG600“鲲龙”融合(rónghé)了 飞机与船舶(chuánbó)的双重特性 两头尖(liǎngtóujiān)、中间宽的细长机身 既能减少高速(gāosù)飞行的空气阻力 也能有效提升水上滑行(huáxíng)时的稳定性 就像儿童自行车(zìxíngchē)上的“辅助轮” 或水面(shuǐmiàn)停泊时稳稳当当 机身下部采用深V断面(duànmiàn) 如同(rútóng)一把锋利的铲刀直插水面 “鲲龙”不但是位“游泳(yóuyǒng)高手” 还是一位“长跑(chángpǎo)健将” 其设计(shèjì)航程达4500公里 直飞至海南(hǎinán)三亚的距离 它都(dōu)能立刻从基地出发 应急救援的“全能(quánnéng)选手” 作为一艘“会飞的(de)船” AG600“鲲龙”是应急(yìngjí)救援界 当之无愧(dāngzhīwúkuì)的“全能选手” 浓烟(nóngyān)赤焰中的“擎天水龙” 可在水源与(yǔ)火场间快速往返 凭借(píngjiè)机腹的“汲水斗” 就能在(zài)20秒内汲取12吨水 奔赴(bēnfù)火场开展灭火作业 AG600“鲲龙”单次(dāncì)投水覆盖面积 约(yuē)3000—4000平方米 相当于10个标准篮球场(lánqiúchǎng) 可在4秒(miǎo)内将12吨水全部泄出 通过一场(yīchǎng)“局部降雨”压制火势 相当于300名(míng)消防员 扛(káng)“枪”奋战2个小时 事发水域的“生命(shēngmìng)方舟” AG600“鲲龙”的表现同样出色(chūsè) 1500公里的(de)救援半径 480公里/小时的低空巡航速度(xúnhángsùdù) 使它能在接到任务后的第一时间(shíjiān) 救援效率是(shì)传统救捞船的10倍 搭配其单次50人(rén)的荷载能力 为我国开展(kāizhǎn)中远程水上救援等 守卫国土的(de)“变形金刚” 除了森林灭火和水上(shuǐshàng)救援 AG600“鲲龙(kūnlóng)”的模块化设计 赋予其独特的“变身”能力(nénglì) 给出水陆救援的“中国答案(dáàn)” 大型水陆两栖(liǎngqī)灭火飞机 AG600“鲲龙(kūnlóng)”首次实现机体结构 动力装置及主要(zhǔyào)机载系统 “大协作(dàxiézuò)”“大攻坚”的优秀成果 在工业和(hé)信息化部指导下 全国(quánguó)22个省级行政区 和16所高校凝心聚力(jùlì) 高(gāo)支点单支柱起落架设计等 110项水陆(shuǐlù)两栖飞机领域关键技术 AG600“鲲龙”的成功研制与(yǔ)投产 标志着我国在大(dà)飞机领域 和特种用途航空器(hángkōngqì)研发上 我国应急救援航空(hángkōng)装备空白 我国(wǒguó)大型水陆两栖飞机 建立了大型水陆(shuǐlù)两栖飞机 设计、生产(shēngchǎn)制造、系统配套 试验试飞、保障服务体系(fúwùtǐxì) 使我国具备了自主研发(yánfā) 实现了我国民机(mínjī)产业发展 在大型特种用途飞机领域的(de) AG600“鲲龙”的(de)诞生 一次(yīcì)跨越十五载的壮阔征程 AG600“鲲龙(kūnlóng)”的成长 坚实的(de)重要里程碑↓↓ 具备执行灭火(mièhuǒ)任务能力 获颁中国民航局(mínhángjú)型号合格证 批产首架机完成首次(shǒucì)生产试飞 获颁中国民航局(mínhángjú)生产许可证 AG600“鲲龙(kūnlóng)”带动了 民机产业链(chǎnyèliàn)和供应链的 全面创新(chuàngxīn)、研发和保障 锤炼了一批(yīpī)大型特种飞机 这在日后必将使得我国(wǒguó)的 水天交汇处、山原林海间(jiān) 加油，中国航空工业(hángkōnggōngyè)！