内陆地区无水港+1 广安-果园无水港项目签约

广安-果园无水港(gǎng)项目签约 重庆港供图 继西部(xībù)陆海新通道无水(wúshuǐ)港这一内陆地区唯一的无水港投用后，内陆地区无水港将+1。近日，广安-果园(guǒyuán)无水港项目签约暨挂牌仪式在重庆物流集团举行。果园集装箱公司、果园港枢纽公司与四川广安港务物流公司携手签署三方合作协议(xiéyì)，宣告项目正式落地。 重庆港党委委员、财务总监(cáiwùzǒngjiān)、董事会秘书刘红伟表示，该项目对推动区域(qūyù)协同发展具有重大意义。 广安市交通运输局党组书记、局长万爱明表示，无水港成立后，后续将出台一系列扶持措施，全力助推无水港发展(fāzhǎn)，并以此为契机，加强双方在贸易、物流等多维度的(de)深度合作(hézuò)。 据介绍，广安及周边地区货源充足，但目前超98%的货物运输依赖公路与铁路。自2021年开港后，广安市积极推动水运发展(fāzhǎn)，通过增加运力、加密航线(hángxiàn)，引导适水货物“下水”。然而受嘉陵江水位波动(bōdòng)和沿江水电站闸口通航效率制约，水运常出现“船等水”的状况(zhuàngkuàng)。 无水港的落地实施，充分利用(chōngfènlìyòng)果园港作为长江上游航运中心枢纽港的功能(gōngnéng)优势，深度结合广安(guǎngān)(guǎngān)的地域资源特色，将果园港的集装箱功能延伸至四川广安，实现与果园港“沪渝直达快线”的无缝对接，有效提高川东地区(dìqū)货物转运效率，降低物流综合成本，是双方深化产业协同、交通互联，服务成渝地区双城经济圈建设的有力实践。 下一步，果园港与广安港将积极探索智慧物流、绿色运输等新(xīn)模式，不断提升无水港运营效能，共同推动区域物流体系高质量发展，为落实国家区域协调发展战略、构建(gòujiàn)区域协调发展新格局注入强劲(qiángjìng)动力，助力川渝两地实现更高水平(gāoshuǐpíng)的协同共进。 上游新闻记者 严薇 实习生 曾艺萌(céngyìméng)