上半年成都两机场货运量增长率均超20%,占西南地区总量50%以上
上半年成都两机场货运量增长率均超20%,占西南地区总量50%以上
上半年成都两机场货运量增长率均超20%,占西南地区总量50%以上今年(jīnnián)上半年,成都两座机场的(de)货运(huòyùn)吞吐量公布。其中,成都天府国际机场货运吞吐量达21.62万吨,同比增长24.43%;成都双流(shuāngliú)国际机场货运吞吐量达35.56万吨,同比增长21.68%。今年1~6月,成都航空货运吞吐量占西南地区超过50%。
这一系列增速不仅巩固了成都“百万吨级”航空(hángkōng)货运城市的地位,也折射出成都的国际物流通道优化(yōuhuà)与产业升级的深度融合。
前6个(gè)月成都开通多条国际货运航线
架起国际(guójì)“空中快车道”
据(jù)成都海关在6月发布的外贸数据显示,今年前5个月,四川外贸进出口4305.2亿元,稳居全国第8位(wèi),同比增长(zēngzhǎng)7.5%。同期,成都实现外贸进出口超3500亿元,同比增长10.4%,占四川省(sìchuānshěng)进出口总值的81.7%,拉动同期四川外贸增长8.3%。
外贸货运数值持续增长,离不开成都的国际航空市场活跃。据了解,今年以来,成都继续加快国际全货机航线拓展,已先后开通(kāitōng)了直飞达卡(dákǎ)、德里(délǐ)、阿姆斯特丹等国际全货机航线。
此外,在今年5月,中州(zhōngzhōu)航空在成都(chéngdū)连续(liánxù)新开直飞捷克布拉格、英国东米兰德的国际货运航线。中州航空相关负责人表示,“以成都直飞英国东米兰德航线为例(wèilì),每周将执飞1班,主要承运汽车配件、高端制造业零部件(língbùjiàn)及生鲜冷链等货物。我们一次能搭载约103吨货物,助力成都向西开放战略高地建设。”
同月,京东航空又在成都开通直飞缅甸仰光的国际货运航线。该公司相关负责人称,仰光及其周边地区拥有丰富(fēngfù)的水产资源,如高性价比的青蟹和龙虾(lóngxiā)等,通过空运(kōngyùn)直接运抵(yùndǐ)成都后可快速送达农贸市场,为成都及周边地区的消费者提供优质的新鲜食材。
此次成都至东(zhìdōng)米德兰的(de)国际货运航线(hángxiàn)开通,不仅是中州航空布局成都国际货运市场的重要一步,更是成都与欧洲贸易合作深化的生动体现。
截至目前,成都(chéngdū)在飞的国际及地区定期直飞客货运航线数量超(chāo)80条,畅连全球五大洲,航线数量是我国中西部地区最多(zuìduō)的,为成都货物进出口架起国际“空中快车道”。
据了解,今年成都全年计划陆续新(xīn)开、复航及加密国际及地区客货运航线28条;成都将通过(tōngguò)“全货机+腹舱带货”方式,为出入境货物架通高效连接全球市场(shìchǎng)的空中新捷径。
成都海关助力企业中转(zhōngzhuǎn)进口水果
部分在蓉企业中转(zhōngzhuǎn)率超90%
“今年上半年我们公司通过自有的货运包机,从东南亚空运(kōngyùn)进口的水果总量达到1507.63吨,其中进口榴莲的数量为1051.76吨,同比去年增长率超过了69%,占去年公司空运进口水果的66.72%。”四川云港航空物流(wùliú)有限公司(yǒuxiàngōngsī)负责人(fùzérén)介绍,目前该公司的包机航班落地成都后,2小时内能够完成查验和(hé)放行,“我们有超过90%的进口水果,在落地成都后会通过空空中转(zhōngzhuǎn)、空公中转的方式运往全国。其中主要运往广州、深圳、上海(shànghǎi)居多。”
▲即将转运(zhuǎnyùn)全国的进口水果。图据受访者
该负责人介绍,如果(rúguǒ)是空空中转的方式(fāngshì),进口货物在完成(wánchéng)查验和放行后,会通过机场的国际空侧卡口,直接从国际库区快速转运到国内库区,在国内库区完成组板后,直接运往机坪装货。
在(zài)“进口空侧内(nèi)转”优化监管模式下,进口国际空运货物经海关放行后,可直接通过空侧海关RFID智能感应卡口,在货站空侧区域(qūyù)内实现国际直转国内(guónèi)。成都市口岸与物流办公室相关负责人表示,“这解决了原有模式下,进口清关货物需在货站国际库和国内库‘一出一入’分别处置一次,重新提离货站后,通过卡车转运并交安检后复入库操作及(jí)两次收费(shōufèi)等问题。”
此外,上述负责人介绍,“进口空侧内转”优化监管模式一方面节约了航空转运(zhuǎnyùn)操作时间5小时,也增加了企业选择更多(duō)后续航班进行转运的(de)机会,另一方面据企业反馈,企业每公斤中转货物可(kě)节约货物转运处置费约0.5元。这一模式让成都(chéngdū)实现了大幅提升进口货物在国际国内货站间的中转效率。
“航空货运快速发展,既(jì)体现了成都国际航空枢纽的枢纽能效,也(yě)折射出高端制造、电子信息、生物医药、跨境电商等适航产业蓬勃发展。”中智物流智库相关(xiāngguān)负责人表示,成都构建了5小时“亚太空中货运圈”与11小时“亚欧空中货运走廊”。构建起与产业集群发展深度(shēndù)融合(rónghé)的高效航空物流供应链体系(tǐxì),为外地开放型产业货物构建起高效的国际运输通道。
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今年(jīnnián)上半年,成都两座机场的(de)货运(huòyùn)吞吐量公布。其中,成都天府国际机场货运吞吐量达21.62万吨,同比增长24.43%;成都双流(shuāngliú)国际机场货运吞吐量达35.56万吨,同比增长21.68%。今年1~6月,成都航空货运吞吐量占西南地区超过50%。
这一系列增速不仅巩固了成都“百万吨级”航空(hángkōng)货运城市的地位,也折射出成都的国际物流通道优化(yōuhuà)与产业升级的深度融合。
前6个(gè)月成都开通多条国际货运航线
架起国际(guójì)“空中快车道”
据(jù)成都海关在6月发布的外贸数据显示,今年前5个月,四川外贸进出口4305.2亿元,稳居全国第8位(wèi),同比增长(zēngzhǎng)7.5%。同期,成都实现外贸进出口超3500亿元,同比增长10.4%,占四川省(sìchuānshěng)进出口总值的81.7%,拉动同期四川外贸增长8.3%。
外贸货运数值持续增长,离不开成都的国际航空市场活跃。据了解,今年以来,成都继续加快国际全货机航线拓展,已先后开通(kāitōng)了直飞达卡(dákǎ)、德里(délǐ)、阿姆斯特丹等国际全货机航线。
此外,在今年5月,中州(zhōngzhōu)航空在成都(chéngdū)连续(liánxù)新开直飞捷克布拉格、英国东米兰德的国际货运航线。中州航空相关负责人表示,“以成都直飞英国东米兰德航线为例(wèilì),每周将执飞1班,主要承运汽车配件、高端制造业零部件(língbùjiàn)及生鲜冷链等货物。我们一次能搭载约103吨货物,助力成都向西开放战略高地建设。”
同月,京东航空又在成都开通直飞缅甸仰光的国际货运航线。该公司相关负责人称,仰光及其周边地区拥有丰富(fēngfù)的水产资源,如高性价比的青蟹和龙虾(lóngxiā)等,通过空运(kōngyùn)直接运抵(yùndǐ)成都后可快速送达农贸市场,为成都及周边地区的消费者提供优质的新鲜食材。
此次成都至东(zhìdōng)米德兰的(de)国际货运航线(hángxiàn)开通,不仅是中州航空布局成都国际货运市场的重要一步,更是成都与欧洲贸易合作深化的生动体现。
截至目前,成都(chéngdū)在飞的国际及地区定期直飞客货运航线数量超(chāo)80条,畅连全球五大洲,航线数量是我国中西部地区最多(zuìduō)的,为成都货物进出口架起国际“空中快车道”。
据了解,今年成都全年计划陆续新(xīn)开、复航及加密国际及地区客货运航线28条;成都将通过(tōngguò)“全货机+腹舱带货”方式,为出入境货物架通高效连接全球市场(shìchǎng)的空中新捷径。
成都海关助力企业中转(zhōngzhuǎn)进口水果
部分在蓉企业中转(zhōngzhuǎn)率超90%
“今年上半年我们公司通过自有的货运包机,从东南亚空运(kōngyùn)进口的水果总量达到1507.63吨,其中进口榴莲的数量为1051.76吨,同比去年增长率超过了69%,占去年公司空运进口水果的66.72%。”四川云港航空物流(wùliú)有限公司(yǒuxiàngōngsī)负责人(fùzérén)介绍,目前该公司的包机航班落地成都后,2小时内能够完成查验和(hé)放行,“我们有超过90%的进口水果,在落地成都后会通过空空中转(zhōngzhuǎn)、空公中转的方式运往全国。其中主要运往广州、深圳、上海(shànghǎi)居多。”
▲即将转运(zhuǎnyùn)全国的进口水果。图据受访者
该负责人介绍,如果(rúguǒ)是空空中转的方式(fāngshì),进口货物在完成(wánchéng)查验和放行后,会通过机场的国际空侧卡口,直接从国际库区快速转运到国内库区,在国内库区完成组板后,直接运往机坪装货。
在(zài)“进口空侧内(nèi)转”优化监管模式下,进口国际空运货物经海关放行后,可直接通过空侧海关RFID智能感应卡口,在货站空侧区域(qūyù)内实现国际直转国内(guónèi)。成都市口岸与物流办公室相关负责人表示,“这解决了原有模式下,进口清关货物需在货站国际库和国内库‘一出一入’分别处置一次,重新提离货站后,通过卡车转运并交安检后复入库操作及(jí)两次收费(shōufèi)等问题。”
此外,上述负责人介绍,“进口空侧内转”优化监管模式一方面节约了航空转运(zhuǎnyùn)操作时间5小时,也增加了企业选择更多(duō)后续航班进行转运的(de)机会,另一方面据企业反馈,企业每公斤中转货物可(kě)节约货物转运处置费约0.5元。这一模式让成都(chéngdū)实现了大幅提升进口货物在国际国内货站间的中转效率。
“航空货运快速发展,既(jì)体现了成都国际航空枢纽的枢纽能效,也(yě)折射出高端制造、电子信息、生物医药、跨境电商等适航产业蓬勃发展。”中智物流智库相关(xiāngguān)负责人表示,成都构建了5小时“亚太空中货运圈”与11小时“亚欧空中货运走廊”。构建起与产业集群发展深度(shēndù)融合(rónghé)的高效航空物流供应链体系(tǐxì),为外地开放型产业货物构建起高效的国际运输通道。
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